'Veneza Brasileira': ônibus-barco da saudosa CTU do Recife

ACESSE A "ENCICLOPÉDIA DO TRANSPORTE URBANO BRASILEIRO"

Origem das imagens: internet.Créditos mantidos.

Local:	Recife-PE.
Data:	Década de 1970.
Viação:	CTU (estatal municipal).
Observações:	A iniciativa fez sucesso a época, tanto que o ônibus-barco virou um cartão-postal do Recife (selo no canto inferior esquerdo).

Recife, anos 70. A CTU implantou um modal de “ônibus aquático”. Trata-se de uma lancha com capacidade pra aproximadamente 70 passageiros. 

 

A capital de Pernambuco é conhecida como 'Veneza Brasileira', como todos sabem. Pois bem. Enquanto durou a experiência do 'ônibus aquático', a semelhança era ainda mais pronunciada. 

  A Veneza original, na Itália, é toda cortada por canais, e em seus bairros mais centrais nem mesmo é possível chegar por terra. Os turistas andam de gôndolas, conhecemos essas imagens, mesmo quem nunca visitou Veneza pessoalmente já viu fotos e filmes. 

 

Tróleibus da CTU nos anos 70, ostentando o mesmo logotipo.

Menos conhecidos são os meios que os venezianos, os habitantes da cidade, usam pra se deslocar. O 'carro' particular das pessoas que moram em Veneza são pequenos barquinhos a motor, que ficam parados na frente das casas. 

 

E, é aqui que a conversa converge pro foco de nossa publicação que é transporte coletivo, na Veneza italiana a rede de transporte coletivo é feita por barcos. Natural, a cidade não tem ruas, não tem como ser por ônibus.

Funciona assim: há estações com bilheterias, salas de espera e cais. Indicam-se quais linhas passam ali. As pessoas pagam e esperam, quando o barco aporta embarcam. Exatamente como nas estações de ônibus mundo afora, apenas o deslocamento é pelo rio e não pelo asfalto.

Na parte mais central de Veneza as estações são maiores, com duas plataformas pras lanchas encostarem, onde passa mais de uma linha. Nas partes mais afastadas, onde os turistas não vão, há somente uma plataforma, pois só passa uma linha. 

 

Ou seja, na Veneza da Itália os táxis são as gôndolas. Os carros particulares, barquinhos a motor. E o papel dos ônibus é cumprido pelas lanchas. 

 

De volta ao Recife que é nosso tema de hoje, é evidente que a 'Veneza Brasileira' não é tão ligada a água quanto a Veneza original. O Recife é uma cidade normal, cujo modal predominante é o terrestre, como quase todas as metrópoles do mundo.

Garagem da CTU nos anos 90.

Ainda assim, no Centro há diversos rios (os principais o Capiberibe e o Beberibe) e canais, que formam algumas ilhas necessitando então muitas pontes a ligá-las entre si e ao continente. Daí vem o apelido de 'Veneza Brasileira'.

Por isso nos anos 70 resolveram aproveitar esse potencial implantando essa linha que era feita por lanchas - note o logotipo da companhia na popa, também impresso a época nos ônibus (elétricos e a dísel).

Operando pela saudosa CTU (Cia. de Transportes Urbanos), viação estatal municipal que existiu por 43 anos, de 1957 a 2000.

Após um impacto positivo inicial onde virou até cartão-postal, a seguir infelizmente a iniciativa não vingou e logo foi desativada.

Mas por um tempo existiu. Por um tempo, a CTU tinha em sua frota não apenas ônibus e tróleibus, mas também barcos. 

E nessa postagem homenageamos esse momento que se foi, e se foi duplamente – o ônibus-barco acabou ainda nos anos 70, e na virada do milênio até a viação foi vendida. 

 
......

 

SÉRIE SOBRE O RECIFE:

"VENEZA BRASILEIRA" -

O apelido, evidente, se deve as muitas pontes e canais do Centro. Também chamada Amsterdã Sul-Americana, pelo mesmo motivo. Falo de vários aspectos sobre a cidade: o nome, a geografia, a pichação nos muros, e muitos outros.

- A CIDADE SANGUE-QUENTE -

 

("Choque Cultural": um curitibano no Recife - poucas cidades no mundo são tão diferentes quanto as capitais do PR e PE. Curitiba é fria, o Recife é quente, sangue-quente.

 

 

 

Confira matéria completa sobre o transporte no Recife, atualizada com centenas de fotos, o texto também foi completamente reformulado.

• “FESTA NO MORRO” ??? AH, ESSES ÔNIBUS RECIFENSES…

  

  Esse busão só pode ser do Recife!
  

  (Damos uma palhinha até em Teresina-PI, que também tem uma linha curiosa, "Vamos Ver o Sol".)
   

• - RODO-TREM, MONOBLOCO ARTICULADO, PÉ-GIGANTESCO, MEIO-A-MEIO: É CADA GAMBIARRA (TRANSGENIA)!!

• - TEM QUE VER PRA CRER: SEGUE A 'TRANSGENIA AUTOMOTORA'
   
•  "SAIA-&-BLUSA": OS ÔNIBUS PAULISTANOS (1978-1991)

Outras postagens relacionadas ao tema:

 

B. Teimosa e prédios de Pina e B. Viagem

- UMA ‘BOA VIAGEM’: DE BRASÍLIA “TEIMOSA” A BRASÍLIA “FORMOSA”

 (Além de desenhos do Recife, mostro Brasília Teimosa, antiga favela próxima a Boa Viagem, que até 2003 tinha palafitas dentro do mar; agora foi urbanizada e virou um bairro normal)

- TRANSGENIA BUSÓFILA (E AUTOMOTIVA EM GERAL) - Dezenas de curiosidades como essa, veículos - de todos os modais - adaptados prum uso distinto do planejado originalmente;

 

Eis a série completa sobre a Bahia, que conheci na mesma viagem:

– 2 LINHAS DE METRÔ, SISTEMA DE ÔNIBUS RENOVADO, ELEVADORES, E BREVE VLT, CORREDORES E ARTICULADOS: O TRANSPORTE EM SALVADOR – Todos os modais, dos anos 70 até hoje e os planos pro futuro:

Padronização Integra Salvador, o metrô que foi inaugurado em 2014 e já tem 2 linhas, o trem suburbano que operou por 160 anos, o futuro VLT que entrará em seu lugar;

“O “Brancão” do começo desse novo milênio (um pouco mais pro alto na página, acima da foto da estação do metrô), quando quase todas as viações adotaram uma “padronização informal” embranquecendo a frota – mas nem todas, a BTU foi uma das que resistiu;

O tróleibus que existiu nos anos 60, a viação estatal Transur, as primeiras tentativas de padronização (‘Grande Circular’ e TMS), os articulados – que acabaram mas logo voltarão com o BRT, os elevadores que conectam a Cidade Baixa a Cidade Alta.

- ONDE TUDO COMEÇOU: SALVADOR DA BAHIA (Salvador é o sol: com 80 km de praias, o sol nasce e se põe dentro do mar)

Publicado em 22 de Abril de 2021 – aniversário de 521 anos do ‘Descobrimento’ do Brasil, que ocorreu na Bahia. A direita vemos a cena: em 1500 Portugal “descobre” o Brasil, chegando pela Bahia (quadro do museu Palácio da Sé, no Pelourinho-Salvador).

Salvador é peculiar, por muitos motivos: é uma cidade muito antiga, foi a primeira e por enquanto mais longeva capital do Brasil.

Salvador foi fundada em 1549 (5 anos antes de São Paulo e 16 antes do Rio de Janeiro), quase meio século depois do “descobrimento”, pra ser a sede da administração portuguesa no então nascente Brasil. 

"Descobrimento" entre aspas, pois aqui já moravam homens antes da chegada das caravelas, portanto já estava descoberto - esse adendo não significa a negação da contribuição lusa e europeia em geral na formação de nossa pátria.

A esq. o 1° bispo do Brasil, instalado em Salvador. Nota: eu não sou católico. Apenas em seus primeiros tempos a história de nosso país esteve muito atrelada a Igreja.

Com 80% de sua população afro-descendente, é a metrópole mais negra do Brasil – e uma das mais negras do mundo fora da África.

Espremida entre a Baía de Todos os Santos e o Oceano Atlântico, tem 80 km de praias. Seu litoral é maior que o do estado do Piauí.

Com uma orla com essa grande extensão e bastante recortada, o Sol nasce e se põe no mar:

Situação creio que única no mundo, ao menos entre as cidades dessa porte.

Salvador é uma península (tem a forma de um dedo, se quiser visualizar assim).

Isso faz dela uma cidade muito densa, com pouca área verde e muita verticalização, inclusive nas áreas mais humildes.

Some-se a isso uma grande desigualdade social, que também ocorre nas outras metrópoles do Brasil e do mundo. Resultando que há favelas em quase todos os bairros, mesmo na Zona Central e nas partes mais abastadas da Orla.

Como as favelas são em morros e com muitos prédios artesanais, em que as lajes vão sendo enchidas e os andares vão subindo sem muita fiscalização, a imagem é bastante impressionante. Andar pela capital baiana, mesmo perto do Centro e das praias, é parecido com andar na periferia de São Paulo. O subúrbio soteropolitano (o gentílico da cidade se alguém não sabe) é bastante denso e verticalizado, repetindo.

Mais parecido com os subúrbios do Sudeste que com os das outras capitais nordestinas.

Salvador é a ligação entre o Sudeste e o Nordeste em termos Espirituais, assim como Curitiba é a ligação entre Sudeste e Sul.

“BEM-VINDO A SALVADOR“: favela em morro ao lado de prédios de padrão mais elevado; eis uma das 1ªs imagens que vi da cidade, ainda dentro do moderníssimo metrô que me levou do aeroporto ao Centro.

……

– É BOM PASSAR UMA TARDE EM ITAPUÃ: É DIA DE DOMINGO EM SÃO SALVADOR (publicado em novembro de 2021)

Comecei meu último dia no Nordeste na Barra, que é o único lugar de Salvador que os brancos são maioria na rua. Portanto uma região de elite.

E, como diz a música, fui “passar a tarde em Itapuã” – uma praia da periferia (esq.), onde exatamente ao inverso 95% das pessoas eram negras ou mulatas.

A trilha sonora só poderia ser o ‘pancadão’ do ‘funk’. Daquele jeito.

Falo do renascimento do Salvador pros turistas: uma cidade acolhedora, limpa e segura.

Por outro lado, as ofertas dos guias e vendedores no Pelourinho extrapola pra insistência desrespeitosa e mesmo pra uma extorsão velada.

Abordo também da pichação em muros, que tem ‘alfabeto’ e regras próprias. Ao lado um exemplo desse estilo inconfundível (no destaque bicicletas que um banco disponibiliza pra aluguel em Ondina).

Além de vários aspectos soteropolitanos: da origem desse gentílico, que remonta ao grego;  até o gosto pelo churrasco, compartilhado com o Sul do Brasil.

– SOTEROPOLITANO –  Publicado em janeiro de 2017, antes de eu ter ido pessoalmente, portanto:

PUXADINHO NO PRÉDIO, GENTE NAS CAÇAMBAS, GARAGENS NA VIA PÚBLICA:

SALVADOR TAMBÉM É AMÉRICA! E COMO É!!! –

Em algumas fotos puxadas do ‘Google Mapas’, mostramos cenas da periferia da cidade.

Ao lado “puxadinho no prédio“:  há um edifício, legalmente construído, com alvará e tudo.

E aí sem alvará alguém sobe mais um andar por conta.

Orla de Salvador.

Essa é no bairro de Perambués, mas é situação comum por todo subúrbio soteropolitano.

Flagrei também pessoas viajando sem proteção nas carrocerias de caminhões.

Calçadas das vias públicas que foram transformadas em estacionamentos pros prédios em frente, e por aí vai.

América Latina, né? Fazer o que?

 

Segue a série sobre a vizinha Paraíba, que visitei em 2013. 

– “TERRAS DO TRIBUS URBANO”: a Paraíba, ao lado dos vizinhos Pernambuco, Rio Grande do Norte e até Sergipe, e mais São Paulo, concentram os ônibus trucados (com 3º eixo) no Brasil.

Tribus na padronização SEI/Recife.

- ONDE O SOL NASCE: JOÃO PESSOA (a capital paraibana é a cidade mais oriental de toda América, portanto a que todos os dias recebe seu primeiro raio de Sol; nessa matéria falo um pouco do transporte coletivo também);

– ATÉ BAYEUX TEM "METRÔ": minha ida de trem ao subúrbio da Zona Oeste da Grande J.P. (Bayeux e Santa Rita) de trem. A tarifa é simbólica, R$ 0,50 (valor de 2013). Falamos rapidamente também do futebol na Paraíba, afinal 2013 foi justamente mais glorioso da história, quando esse estado levou seus dois maiores títulos, a série D do Nacional e a Copa do Nordeste.

- N. SRA. DAS NEVES, PHILIPÉIA, FREDERICOBURGO, CID. DA PARAÍBA: ATÉ J. PESSOA SER MORTO NA CID. DE MAURÍCIO -  

P. Seixas, J. Pessoa: ponto mais orental da América.

Contamos um pouco da história do estado, os 5 nomes que J. Pessoa já teve. No embalo mostramos 2 bandeiras anteriores paraibanas, até ela chegar a atual. Ah, é a “Cidade de Maurício” é justamente o Recife.

– “JOÃO PESSOA É UMA MÃE”, assim definiu o taxista (recifense de nascimento e criação) que me levou do aeroporto. Um pouco do clima, vegetação, e muitas fotos da periferia.

"Deus proverá"