Autoria
própria. Imagem de livre circulação, desde que os créditos
sejam mantidos.
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Local:
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Grande Valparaíso-Chile.
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Data:
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04/2015.
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Viação:
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???
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Carroceria:
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Busscar, micro.
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Motor:
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???
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Observações:
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Eu traduzo tudo pro português. "Vinha do Mar" é obviamente "Viña del Mar" no original em espanhol, e 'Vinha' se refere a plantação de uvas, e não ao verbo 'vir'.
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Vamos homenagear o carro mais vendido da história do planeta Terra.
Claro que só pode ser o nosso querido Fusca.
Foram nada menos que 21 milhões de unidades, de 1938 a 2003.
Oficialmente lidera a lista o Toyota Corolla, com 40 milhões – e contando, ainda está sendo feito.
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Seguido do Golf, da própria Volks, com 25 milhões, igualmente permanece ativo na linha de montagem.
O Corolla começou em 1966 e é fabricado até hoje.
(Os dados são de 2018, quando escrevo.)
Porém, apenas o nome se manteve.
O desenho do carro, sua carroceria, mudou muito.
Busque na internet um Corolla dos anos 60 e alinhe com um atual.
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| Etiópia/África: Fuscarroça!! |
Ficará evidente que não se trata do mesmo carro, malgrado tenham idêntico nome.
O mesmo ocorreu com o Golf, que se iniciou em 1974.
Já o Fuscão velho de guerra vendeu 21 milhões do mesmo carro, mesmo desenho.
Portanto até hoje o carro mais vendido da história.
Se serve de consolo, o velho Golf, o original, é o carro mais vendido da história da África do Sul.
Lá os Fuscas são populares até hoje como relíquia.
No entanto o carro do povo, o que transporta as multidões, é o clássico Golf.
O modelo antigo, que foi lançado em 1974.
Ao lado: vários táxi-Fuscas na mesma esquina em Acapulco/México.
Em 2012, 90% dos táxis de Acapulco ainda eram os bons e velhos Fuscas (*).
Continuando na mesma frequência:
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– MAIORIA DE TAXI-FUSCAS EM CURITIBA: EM 1980, CLARO
Fiz uma postagem mostrando fotos antigas da Rodoviária de Ctba. . Dali se desdobrou essa postagem.
Que originalmente mostrava apenas a fila de táxis no local, em 1980: são 7 Fuscas contra 1 Corcel1 da Ford.
A partir daí ampliei a postagem, pra mostrar Fuscas operando como táxis em diversas cidades do Brasil e América.
- “A VIDA NO MORRO”, PARTE 2: VALPARAÍSO É AMÉRICA DE CORPO E ALMA
Uma imagem vale por milhares de palavras. A periferia de 'Valpo' é assim.
- TRÓLEIBUS DO CHILE: 70 ANOS NA PISTA
MODERNÍSSIMO METRÔ, MICROS QUE SOBEM O MORRO, TRÓLEIBUS DE 70 ANOS, ÔNIBUS SEM CATRACA, E O TÁXI-LOTAÇÃO: O TRANSPORTE NO CHILE
- DAS JARDINEIRAS AOS 'AMARELINHOS' (E O TRÓLEIBUS VOLTOU MAS SE FOI DE NOVO): SANTIAGO, CIDADE-MODELO DO TRANSPORTE AMERICANO
Relembrando também a 'Febre Amarela', 1ª padronização de toda América Hispânica.Evolução dos ônibus na cidade, das jardineiras aos ‘Amarelinhos’, brevíssima volta e novo ocaso dos tróleis, até os modernos articulados que operam hoje;
Ao lado os ‘Amarelinhos’: dizendo de novo, Santiago fez a 1ª padronização de pintura de toda Hispano-América, 1991 (imagem pertencente ao portal ChileBuses).
Série sobre o Chile:
DO "OUTRO LADO DO MORRO": É O CHILE, CLARO (essa é a mensagem de abertura)
– Europa na América: Bem-vindo a Santiago, que pode até ser europeizada. Mas
– Puxadinho em Prédio????????? É surreal. Mas no Chile é real! Ao lado.
Quem disse que Santiago não é parte da América??? (agosto de 15);
– “Zona de Bomba”??? Calma, são só os ‘bombeiros’. No Chile as aparências enganam.Agora, infelizmente por vezes ainda estourem mesmo bombas nessa nação:
– O Chile em guerra, ainda hoje: o confronto entre governo e a guerrilha anarquista, e as raízes desse conflito na ditadura Pinochet;
– Paixão em Preto-&-Branco: o futebol nesse país
A esquerda postes pintados pelas torcidas organizadas: só podemos estar no Chile.
A história da montadora, que no auge foi uma potência no Brasil. E mesmo no mundo – na Colômbia por exemplo ela é um ícone. Sua queda, e a luta pra se re-erguer, agora ficada somente no modal rodoviário.
Esse branco com faixas azuis e verdes é de Teresina-PI: pintura meio livre/meio padronizada; faixa vertical já indica padronização (imagem do portal Ônibus Brasil).
"Deus proverá"
