1975: surge o 1° ‘tribus’ do Brasil

ACESSE A "ENCICLOPÉDIA DO TRANSPORTE URBANO BRASILEIRO"

A imagem é pertencente ao sítio da autora da façanha, a viação Turiscoll Turismo. Créditos mantidos. Visite as fontes.

Local:	Oeste de Santa Catarina.
Viação:	Turiscoll Turismo.
Data:	1975.
Observação:	Fazia o modal 'escolar',levando estudantes de Xanxerê pra estudar em Chapecó.

Xanxerê, Oeste de Santa Catarina, 1975. Surge o 1° ‘tribus’ do Brasil, uma Ford Rural adaptada que fazia a linha dessa cidade a Chapecó. 

Mais uma vez o Oeste de SC pioneiro, a nível nacional.  Na década de 80 a primazia se repetiria, agora dentro do estado. 

Em 1988 começou a circular em Chapecó o primeiro articulado de Santa Catarina, comprado usado de Porto Alegre-RS. Leia como foi, ilustrado com fotos do bichão tanto no Rio Grande quanto no Oeste de SC.

- 1988: SC ENTRA NA ERA DO ARTICULADO, GRAÇAS A CHAPECÓ

 Atualizei a matéria contando um pouco da história dos ônibus no Oeste de Santa Catarina. Além de Chapecó, falo da vizinha Xanxerê. Não custa lembrar, a Rural 'tribus' ligava justamente essas cidades.

Outras postagens sobre o tema:

 - TERRAS DO TRIBUS (ÔNIBUS TRUCADO) URBANO: PARAÍBA, RIO GRANDE DO NORTE E SÃO PAULO

Esses 3 estados – SP, PB e RN – concentram essa manifestação no Brasil.

Por consequência são comuns também nos vizinhos estados do Nordeste. Especialmente em Pernambuco e Sergipe e já mais raros na Bahia.

Evidente que eles existem pelo Brasil todo. Achei fotos dos trucados no Norte do Paraná, Mato Grosso, Rio (esse só no tempo jurássico), em Minas, Pará (nesse caso já desativado) e no Rio Grande do Sul.

No entanto como acabamos de ver e é notório o 1º Tribus do Brasil veio do interior de Santa Catarina, vejam vocês.

Reportagens sobre o transporte catarinense, começamos pela capital Floripa:.

• PIONEIROS DA PADRONIZAÇÃO METROPOLITANA: BELO HORIZONTE, GOIÂNIA E FLORIANÓPOLIS

  3 cidades foram as primeiras a padronizar a pintura dos ônibus metropolitanos:

  

  Trata-se das capitais de Minas Gerais (inteiro azul), Goiás (esq.) e Santa Catarina (abaixo).

  Na virada dos anos 70 pros 80 (ou logo no comecinho dos 80) elas padronizaram as linhas municipais.

  E incluíram as linhas metropolitanas no mesmo pacote.

  

  As padronizações adotadas foram: MetroBel em B.H. (buso unicolor conforme a categoria de linha, as duas faixinhas menores coloridas indicando a região da cidade);

  Goiânia, essa que vemos acima, a mesma pintura pra toda a frota, sem variações;

  E Florianópolis, padronização EBTU – Empr. Brasileira de Transp. Urbanos -, buso branco, faixa colorida indicando a região da cidade (também adotada em Brasília, Porto Alegre-RS, Maceió-AL e Campinas-SP).

  (As fotos de B.H. e Goiânia pertencem a página Ônibus Brasil, enquanto que a de Fpolis. é pertencente ao portal EgonBus - detalhe que esse último além de tudo é um Fiat).
  

• A CIDADE DE FLORIANO NÃO ESTÁ MAIS DESTERRADA

  (Radiografia completa do transporte 'manezinho', com dezenas de fotos: da pintura livre a padronizada, a volta a pintura livre, ao novo retorno a padronização)

   

  Sobre Joinville, maior cidade do interior:
  

   - O TRANSPORTE JOINVILLENSE - DOS MONOBLOCOS E AMÉLIAS A ERA 100% BUSSCAR, A ERA PÓS-BUSSCAR

  

  Em azul e branco de costas Thamco da Transtusa na pintura livre em Joinville anos 80 (fonte da foto: portal SFS Ônibus).

  Até que em 1987 a Busscar - ainda chamada Nielson' - começa a produzir veículos urbanos. Por duas décadas, a frota joinvillense foi 100% Busscar, valorizando a marca ‘da casa’. Todo amarelo, o articulado Busscar na pintura padronizada sai do Terminal (prov. o Central) em Jvlle.  .

  Como todos sabem, a Busscar foi um símbolo da indústria de Joinville, de Stª Catarina e do Brasil. Só que com a falência, as viações da cidade precisaram encontrar outras alternativas.

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  Agora os textos sobre as cidades de forma geral, abordando além dos ônibus: 

  - BLUMENAU, A "ALEMANHA BRASILEIRA:

  A cidade mais alemã do Brasil (certamente entre as grandes e médias, que têm mais de 300 mil habitantes).

  Acima: casas em ‘enxaimel‘ (modelo de construção típico alemão) na Beira-Rio: isso é Blumenau.
  

  Agora, toda moeda tem duas faces. O lado menos conhecido de Blumenau é que de seus 300 e poucos mil moradores cerca de 60 mil vivem em ocupações irregulares nos morros.

  Ao lado o morro da Rua Araranguá, no bairro Garcia próximo ao Centro: isso também é Blumenau.

• ILHA DA MAGIA - E CONTINENTE TAMBÉM: GRANDE FLORIANÓPOLIS, SC 

   

  (Relato geral sobre a cidade, abordando não apenas o transporte, mas falamos também sobre isso, da volta do livre pro padronizado, cliquei várias cenas mostrando a transição)

  
  

  - “¡ BAMOS A LA PLAYA !” - CANASVIEIRAS E BEIRA-MAR NORTE, FLORIANÓPOLIS

  

  Voltamos a capital. A matéria principal sobre Fpolis., chamada 'Ilha da Magia', havia sido feita no inverno, em junho de 2015.

  Estava frio e não teve então jeito de ir ao mar, como era de se esperar pela época do ano. Um ano e meio depois, voltei a Floripa em pleno verão. Estava quente, bem quente.

  Vi uma Praia de Canasvieiras lotada, tanto de brasileiros quanto de argentinos, uruguaios e paraguaios. Na foto acima note o camelô com a bandeira da Pátria Amada e do Uruguai no mesmo mastro - havia atambém a da Argentina, que não apareceu.
  

- JOINVILLE, TERRA AMADA & QUERIDA - Não é “a maior cidade de SC”, como muitos dizem. A Grande Florianópolis é quem ocupa esse posto, dizendo mais uma vez.

Ainda assim, Joinville é a maior cidade do interior, município mais populoso de todo estado, seu pulmão industrial.   

Por isso o maior PIB catarinense – o dobro da capital Fpolis.!

Seu cartão-postal mais famoso está logo na entrada da cidade, é obviamente o portal visto acima.

 

-  ''MAR A VISTA'': O LITORAL NORTE DE SC: Bombinhas e Barra Velha

Publicado em setembro de 2016, com o material sobre Bombinhas. Atualizado em novembro de 2017, mostrando Barra Velha.

Ao lado as famosas baleias num hotel na BR-101, em Barra Velha.

"Deus proverá"