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terça-feira, 3 de maio de 2022

Articulado em Los Angeles: pintura padronizada por categoria e anúncio em espanhol

 

Origem das imagens: internet. Créditos mantidos sempre que impressos nas mesmas.

ACESSE A "ENCICLOPÉDIA DO TRANSPORTE URBANO BRASILEIRO"

Los Angeles, Estados Unidos. Articulado em linha 'Rápida', ou seja, o 'BRT', que aqui em Curitiba chamamos de 'Expresso'. Tem ar-condicionado e piso baixo. A excelente notícia é que Los Angeles investiu muito em transporte coletivo nessas últimas duas décadas” (atualizei o texto em 2020).

De fato. Expandiram a rede de metrô, e os ônibus adotaram a mesma padronização criada em Curitiba, e usada também no SEI/Recife-PE, Ponta Grossa-PR e Criciúma-SC: os busos são pintados conforme a categoria de linha que cumprem (no passado também em Belo Horizonte-MG, Fortaleza-CE, Vitória-ES, Sorocaba e Piracicaba-SP, Londrina-PR, Blumenau e Joinville-SC, além de outras cidades).

Em L.A., a ‘saia‘ (parte inferior do veículo) é sempre cinza-clara. A ‘blusa’ (metade de cima da lataria) vermelha indica as linhas ‘rápidas’, ou seja as troncais que são feitas por ônibus maiores, alguns articulados como esse.  

Blusa laranja são as linhas locais, alimentadoras. Ligam os bairros ao ponto de integração com o troncal. Quem trabalha por perto só pega esse mesmo, quem precisa ir pra outra parte da cidade faz a baldeação.

Há também blusas azuis e cinza-escuras, não tão comuns, cumprem outros tipos de linhas mais específicos. As duas cores mais usadas são mesmo vermelho e laranja. Breve produzirei grande matéria onde ilustrarei tudo com dezenas de fotos.

"Papa-Filas" em Los Angeles, anos 90.

Aliás SP e L.A. têm isso em comum, um Centro cheio de problemas, não o menor deles os moradores de rua.

Em compensação ambas investindo pesado na melhoria do transporte.

Voltando a cidade ianque que é nosso foco, hoje os “super-articulados” de pintura padronizada. Melhorou tanto que sua frota de ônibus afirma que L. Angeles tem “A Melhor Rede de Transportes dos EUA”.

Entretanto no século 20 não era assim. Ao contrário, era bem diferente.

O transporte coletivo em Los Angeles funcionava de forma longe do ideal.

Pois então era priorizado somente o deslocamento via automóvel – como na maior parte cidades estadunidenses.

Vimos um pouco mais pra cima um ‘Papa-Filas’ – carreta que a carroceria leva passageiros – operando em L. Angeles nos anos 90.

Um modal curioso, mas que certamente por si só não correspondia as necessidades de uma cidade que tem 20 milhões de pessoas na área metropolitana.

No Brasil o conhecemos bem. O ‘papa-filas’ foi muito comum em SP, Rio e Brasília-DF nos anos 50 e 60, e existiu também no interior do RS.

Manaus-AM teve um exemplar contemporâneo desse ianque, no fim do século 20.

E em Baln. Camboriú-SC a ‘Linha Turismo‘ que percorre a orla é assim.

(Texto de 2016. Em 2020 o saudoso ‘Bondinho’ foi desativado.)

Onde os ‘Papa-Filas’ são um ícone é em Cuba, onde se chamam ‘Camelos‘ – agora estão sendo substituídos por articulados, como aconteceu igualmente com o exemplar angeleno.

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Prédios comerciais caros ao lado de multidão de sem-tetos.

Os E. Unidos estão se tornando uma nação bilíngue a passos largos.

Sua 2ª maior cidade – que é justamente Los Angeles – então, já tem o espanhol como idioma majoritário, o inglês é que é secundário.

(Nota: me refiro a língua falada em casa, e apenas no município de L.A. .

Se você incluir os subúrbios – que nesse país é onde mora a classe-média – o inglês ainda domina a Grande Los Angeles.

Além disso, as transações comerciais e a mídia são majoritariamente na língua inglesa.

Os hispano-hablantes já são a maioria do total dos angelenos.

Entretanto, entre a burguesia e elite os anglos ainda predominam – por enquanto).

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 Se uma cidade na Terra tem o “Poder da Criação de Ilusões”, certamente é essa.

Os filmes ali produzidos têm alcance global, e bilhões de pessoas em todos os países retiram do viram neles boa parte de sua visão do mundo.

As mansões nas ladeiras de Hollywood e Beverly Hills valem pelo menos de 4 a 5 milhões de Dólares.

As mais baratas! Várias delas chegam a algumas dezenas de milhões.

Isso é Los Angeles.

(Isso na moeda estadunidense, fazendo a conversão em alguns casos mais de 100 milhões de Reais pois quando atualizo, em 2022, US$ 1 = R$ 5).

Há, evidente, o outro lado da moeda. No Centrão predomina o Poder da Destruição.

É quando a bolha da fantasia fura: quadras e quadras concentram cerca de 8 mil pessoas que perderam tudo na vida.

É a região chamada de ‘Boca do Lixo’, ‘Skid Row’ no original em inglês.

Isso também é Los Angeles.

A Cracolândia ianque, tão feia quanto suas similares brasileiras, latino-americanas ou africanas.

As imagens valem por si mesmas, com todo esse lixo e outras sujeiras nas ruas as epidemias estão na estratosfera.

(De diversas doenças, não me refiro a ‘corona-vírus’ e sim a tuberculose, tifo, leptospirose, etc. .)

A ‘casa’ de milhares de estadunidenses agora se resume a uma barraca de acampar.

Todos os seus pertences cabem num carrinho de super-mercado, ou mesmo dentro de uma mochila.

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" E O VENTO LEVOU . . ." matéria sobre Los Angeles. O título se deve a essa ser a "Cidade do Cinema", então como a postagem surgiu pra mostrar alguns desenhos sobre L.A. pegamos carona no nome de alguns filmes famosos.

"A REVOLUÇÃO PACÍFICA" Reportagem reformada pra mostrar a modernização do transporte em toda costa do Oceano Pacífico na América, abrangendo Chile, Peru, Equador, Colômbia, América Central (Guatemala e Panamá), México e EUA - justamente Los Angeles.


 
- NOS CANAIS DO ISTMO: misteriosas crateras que têm surgido em cidades de todo planeta, matando muita gente e dando prejuízos materiais a muitas outras pessoas. A da foto ao lado foi na Nova Zelândia, mas têm ocorrido em todos os continentes.


(Radiografia do transporte nesses dois continentes; se você nunca estudou o tema a fundo, vai se impressionar com tantas semelhanças);

Agora sobre o transporte no México:




 O TRANSPORTE, SÍNTESE DA FÊNIX COLOMBIANA

PONTO FINAL: O SONHO DO TRÓLEI-CAFÉ AMERICANO DUROU POUCO
(Falo de um restaurante que funcionou num tróleibus restaurado de Bogotá; aproveitamos pra relembrar quando a Colômbia - Bogotá e Medelím - teve ônibus elétricos operando)

MODERNÍSSIMO METRÔ, MICROS CAINDO AOS PEDAÇOS, 'ONÇAS' E O TÁXI-LOTAÇÃO: O TRANSPORTE EM S. DOMINGO - REPÚBLICA DOMINICANA

Troleibus em Valparaíso, 2015.
TRÓLEIBUS DO CHILE: 70 ANOS NA PISTA
Mensagem específica sobre Valparaíso

Aproveitando o embalo, segue a série completa sobre o México, que é vizinho dos EUA, ambas as nações têm uma relação simbiótica, estão unidos 'pro bem e pro mal', como um casamento que não pode ser desfeito. Em nenhum lugar isso é tão nítido quanto em L.A. . 

- A "CIDADE DO SOL": MÉXICO-D.F. - Abertura da série, falando um pouco da 'Cidade Azteca' e do país em geral. 

ta tomado, mano
Grafite na Cidade do México, 2012.

– “Bem-vindo ao México, não perca a cabeça. Não é modo de dizer”. Infelizmente nessa década de 10 do século 21 o México entrou numa situação praticamente de guerra civil.

“Tudo Azul”. é o futebol no México. Curiosamente, quase todos os grandes times do país tem um uniforme nessa cor.

“A Guerra Suja Mexicana” – é a política, claro“Velha Escola”: o P.R.I., o ‘partido único’ do México, está de volta a ‘sua casa’, o Palácio Presidencial. Estive lá pouco antes das eleições presidenciais (de 2012), e observei o processo eleitoral/político em 1ª mão. 

Estados Unidos Mexicanos, onde a Vida e a Morte são o mesmo. Digo, não são a mesma coisa, mas são partes de complementares de um mesmo processo.

Portanto na Visão Azteca Vida e Morte não são antônimos, e sim trabalham em harmonia. O Culto a ‘Santa Morte‘ – que é quem cuida da passagem – cresce até entre os católicos, gerando curioso sincretismo.

Entre a Serra e o Mar, Acapulco (junho/12). E é no Mar, no Oceano Pacífico, que o Sol se põe. Cidade que no século 20 era o balneário da elite mexicana - hoje o posto é ocupado por Cancún, no Caribe. Claro que sendo Acapulco tinha que aparecer muitos 'Taxi-Fuscas'.

Deus proverá

sábado, 6 de fevereiro de 2021

Ligeirinho em Nova Iorque? É só pra gringo ver!!!


ACESSE A "ENCICLOPÉDIA DO TRANSPORTE URBANO BRASILEIRO"


A imagem é pertencente ao portal Ônibus Brasil. Créditos mantidos. Visite as fontes.
 

Local:

Nova Iorque-EUA..

Viação:

Carmo, que operava na Zona Sul de Curitiba (já extinta, encampada pela Viação São José dos Pinhais).

Data:

1992.

Carroceria:

 Marcopolo Torino "2".

Motor:

Volvo.

Observação:

'Torino 2' oficialmente é o Torino '1989'.

Nova Iorque, 1992. 4 Ligeirinhos curitibanos operaram como demonstração na maior cidade dos EUA. 2 tubos foram instalados lá pra tanto. Ao lado um branco com faixa azul da frota tradicional dessa metrópole ianque.

Nos EUA esses Ligeirinhos foram só pra serem exibidos. A capital paranaense queria mostrar ao planeta o sistema que ele estava implantando aqui. E quer vitrine melhor que a cidade que poderia ser considerada ‘capital do mundo’?

No entanto, foi literalmente “só pra gringo ver”. Sim, os busos curitibanos fizeram uma curtíssima linha (apenas 2 estações) no Centro de NY, por brevíssimo período de de tempo (4 dias a uma semana, por aí).

Acabado o espetáculo os Ligeirinhos prateados receberam os aplausos e entraram no navio, voltaram pra casa, onde aí sim esses mesmos veículos operaram por mais de uma década.

O que aconteceu em N. Iorque não foi transporte de massas de fato, e sim uma demonstração pra burguesia, creio que a diferença está clara: os busões estavam lá não pro povão mas pros ‘formadores de opinião’, que nem sequer usam ônibus, nem no Brasil nem nos EUA ou parte alguma.

Estive em Nova Iorque em 1996, quando tinha 18 anos. Subi nas 'Torres Gêmeas' que foram derrubadas 5 anos depois, em 11 de Setembro de 2001 (assunto altamente polêmico, e certamente não entraremos nesse debate aqui). Não escrevi ainda sobre essa cidade, a maior dos EUA como todos sabem.

Em compensação, já fiz uma matéria sobre Los Angeles (onde ainda não estive), segunda maior metrópole ianque:

- O LUXO E O LIXO

O título da postagem se deve ao fato que essa cidde, embora riquíssima, também tem um Centro extremamente degradado, com uma multidão de sem-tetos vagando pelas ruas. 

Aproveito e falo um  pouco do transporte angeleno, passado e presente.

 Outras matérias sobre o tema:

DE CURITIBA PRO MUNDO

DO MUNDO PRA CURITIBA

Mostram, respectivamente, ônibus que começaram na capital do PR e depois foram vendidos pra outras cidades do mundo; E, inversamente, bichões que primeiro rodaram em outras terras e depois vieram pra cá.

De 2015 pra cá o sistema metropolitano da capital do PR passou a ser grande importado de busões usados. Isso é domínio público. Agora segura essa bomba: flagrei um Caio Gabriela Expresso operando na Costa Rica, América Central. O letreiro diz “020-Inter-Bairros 2”, entregando que ele é oriundo daqui de Curitiba.

Outra raridade postada na mesma reportagem: já na pintura do ‘Municipalizdo’ de SP. Letreiro: “203-Sta. Cândida/C. Raso”, articulado também ex-curitibano evidente.

E, o tema dessa postagem, Ligeirinho de Curitiba em plena Nova Iorque/EUA. A linha é ‘Lower Manhattan’.

Calma, como dito foi somente por uma semana que eles rodaram lá. Uma exposição do novo sistema que estava sendo implantado aqui. Só um espetáculo teatral, resumindo.

Mais postagens sobre ônibus usados trazidos pra Curitiba:

Até 2015, a prefeitura de Curitiba controlava também boa parte do transporte metropolitano.
Então era proibido trazer ônibus usados, tinha que ser sempre 0km.
Nesse ano houve o rompimento. As linhas inter-municipais voltaram pra alçada do governo do estado.
Com isso, Curitiba passou a ser grande importadora de busões de outros estados.

Um busão do Recife foi vendido primeiro pra Aracaju-SE.
Onde operou sem repintar por conta de uma homenagem que uma viacão sergipana faz a Pernambuco.
Depois veio pra Grande Curitiba, sendo enfim repintado no padrão metropolitano.
E assim, no bege da Comec, foi deslocado pra Itajaí/SC.
Mostro vários outros exemplos que nas viações metropolitanas a importação de ônibus usados virou rotina em Curitiba.
Especialmente entre os articulados, mas chegou ma leva de ‘carros’ curtos também.

 Demais mensagens sobre o transporte curitibano:

(Radiografia completa, todos os modais: Expressos, ConvencionaisIntrer-Bairros, Alimentadores, Circular-Centro, Ligeirinhos, e mesmo outros que já foram extintos.)


ANTES & DEPOIS: FROTA PÚBLICA DE CURITIBA: Entre 1987 e 88, a prefeitura encomendou 88 articulados, que vieram pintados de laranja.

Usei seu trabalho como base pra fazer uma matéria em minha página, acrescentando mais fotos e informações. 

Tudo somado, os 88 busos eram nessas configurações:
– 12 Caios Amélia (11 Scania e 1 Volvo)
– 26 Marcopolos Torino (todos Volvo)
– 50 Ciferal Alvorada (idem, 100% Volvo).

Vendo pelo fabricante de motor, repetindo, foram 11 Scanias (todos eles Caio Amélia e com o eixo a frente da porta) e 77 Volvos (sendo 1 Caio Amélia, 26 Marcopolos Torino e 50 Ciferal Alvorada, todos com o eixo na posição ‘normal’, atrás da porta).

Esse é focado nos ônibus. Falo bastante da cidade de Curitiba, principalmente de um fato curioso:Azul é a cor mais comum de ônibus pelo mundo afora.
No entanto, só em 2011 a capital do Paraná foi ter busos nessa cor. A vai durar pouco. Os ‘ligeirões’ comprados a partir de 2018 voltaram a ser vermelhos.

Assim, em algum momento na década de 20, a frota azul adquirida em 2011 será substituída.

Curitiba deixará então de ter busos celestes, e então nãos os terá nem no municipal tampouco no metropolitano. Alias esse tema já nos leva a próxima matéria.

Aqui retrato a história do modal ‘Expresso’, desde sua criação em 1974Você sabe quantas cores o Expresso já teve em Curitiba?

Foram 4, começou vermelho, já tentaram fazer Expressos laranjas (dir.), cinzas (esq.) e azuismas sempre voltam a ser vermelhos.

As próximas matérias retratam Colombo, na Zona Norte da Grande Curitiba.

– VIAGEM PRO PASSADO: A GARAGEM DA VIAÇÃO COLOMBO, ANOS 80 - Quando ainda era pintura livre, e a viação era grande cliente da Caio (depois ela ficou 20 anos sem adquirir Caios 0km).

Ficou pronto em 2006, mas ficou 3 anos fechado, só sendo inaugurado (de forma errada) em 2009.
Somente em 2016 o Roça Grande se transformou num terminal de verdade.
Com linha troncal sendo feita por articulado e linhas alimentadoras com integração de fato.
Fotografei um articulado Caio ex-BH chegando no Terminal Roça Grande vindo do Centrão de Ctba. .

Seguimos falando sobre as linhas metropolitanas:


- ABRIU O BAÚ: OS ÔNIBUS METROPOLITANOS DE CURITIBA ANTES DA PADRONIZAÇÃO

 

Voltando a abordar os outros países:



Matéria sobre a América Central, mostrando a modernização do transporte na Guatemala e Panamá - e mais: falo das misteriosas crateras que têm surgido em cidades de todo planeta, matando muita gente e dando prejuízos materiais a muitas outras pessoas.


(Radiografia do transporte nesses dois continentes; se você nunca estudou o tema a fundo, vai se impressionar com tantas semelhanças);

Agora sobre o transporte no México:




 O TRANSPORTE, SÍNTESE DA FÊNIX COLOMBIANA

PONTO FINAL: O SONHO DO TRÓLEI-CAFÉ AMERICANO DUROU POUCO
(Falo de um restaurante que funcionou num tróleibus restaurado de Bogotá; aproveitamos pra relembrar quando a Colômbia - Bogotá e Medelím - teve ônibus elétricos operando)

MODERNÍSSIMO METRÔ, MICROS CAINDO AOS PEDAÇOS, 'ONÇAS' E O TÁXI-LOTAÇÃO: O TRANSPORTE EM S. DOMINGO - REPÚBLICA DOMINICANA

TRÓLEIBUS DO CHILE: 70 ANOS NA PISTA
Mensagem específica sobre Valparaíso

Aproveitando o embalo, segue a série completa sobre o México, país vizinho aos EUA, que visitei em 2012. 

- A "CIDADE DO SOL": MÉXICO-D.F. - Abertura da série, falando um pouco da 'Cidade Azteca' e do país em geral. 

– “Bem-vindo ao México, não perca a cabeça. Não é modo de dizer”. Infelizmente nessa década de 10 do século 21 o México entrou numa situação praticamente de guerra civil.

“Tudo Azul”. é o futebol no México. Curiosamente, quase todos os grandes times do país tem um uniforme nessa cor.

“A Guerra Suja Mexicana” – é a política, claro“Velha Escola”: o P.R.I., o ‘partido único’ do México, está de volta a ‘sua casa’, o Palácio Presidencial. Estive lá pouco antes das eleições presidenciais, e observei o processo eleitoral/político em 1ª mão. 


Portanto na Visão Azteca Vida e Morte não são antônimos, e sim trabalham em harmonia. O Culto a ‘Santa Morte‘ – que é quem cuida da passagem – cresce até entre os católicos, gerando curioso sincretismo.

Entre a Serra e o Mar, Acapulco (junho/12). E é no Mar, no Oceano Pacífico, que o Sol se põe.

– “Tudo Azul em Acapulco: Maurílio, O Americano”: ou seja, com a camisa do time de futebol América, da Cidade do México. Maurílio’ e sua esposa ‘Marília nessa cidade, que no século 20 era o balneário da elite mexicana - hoje o posto é ocupado por Cancún, no Caribe.Claro que ambientado em Acapulco tinha que aparecer um 'Taxi-Fusca' na cena.

"Deus proverá"