1º ônibus pro Pilarzinho, Zona Norte

ACESSE A "ENCICLOPÉDIA DO TRANSPORTE URBANO BRASILEIRO" 

Origem da imagem: internet

Local:	Curitiba-PR.
Viação:	???
Data:	Década de 50 ou 60 do século 20.

Curitiba, década de 50 ou 60. Ônibus na linha 'Pilarzinho', pro bairro desse nome, na Zona Norte da cidade.

Segundo uma fonte, trata-se da primeira linha de ônibus da região. A isso me refiro ônibus normal, como temos agora.

Até o meio do século passado, Curitiba tinha – além dos bondes nos bairros mais centrais – as “lotações” que iam as partes mais distantes. E essas eram feitas pelas famosas 'jardineiras',carroceria de ônibus sobre chassi de caminhão, o motor ficavasaltado a frente (veja foto de uma jardineira em Curitiba, em linha pro Cajuru, na Zona Leste). 

………

O Pilarzinho é um bairro relativamente grande em área. Em relação a população, tem perto de 30 mil habitantes (28 mil no Censo de 2010), sendo assim o 3º bairro mais populoso da Zona Norte atrás de Santa Cândida e Boa Vista.

É uma região bastante montanhosa, com muitas ladeiras, o que é raro em Curitiba. A capital do PR é uma cidade no geral razoavelmente plana, são poucos os bairros com morros, o Pilarzinho é uma dessas exceções.

Alias, esse é o bairro mais alto de Curitiba, daí o título que dei a matéria, “Bem Perto do Céu”.

Sendo bem extenso, o Pilarzinho tem variada diversidade social, é quase 'uma cidade dentro da cidade'. Há regiões de classe média-alta onde os sobrados valem acima de meio milhão de reais (valores de 2020, quando uma passagem de ônibus é R$ 4,50 e US$ 1 = R$ 4,35) com facilidade, ao lado de outras parte de classe média-baixa, várias vilas populares de periferia, e até algumas favelas, em graus variados de urbanização.

Outros detalhes: hoje, e a muito tempo, não existe mais uma linha de ônibus que se chame 'Pilarzinho'.

Atualmente as linhas têm o nome das vilas e avenidas, como por exemplo 'Primavera', 'Bracatinga', 'Jardim Kosmos', 'Vila Nori', 'Fredolin Wolf', 'Parque Tanguá' (antigo 'Nilo Peçanha'), etc.

Além disso, o buso tinha o eixo a frente da porta dianteira, ou seja, sob o motorista.

Essa configuração era comum nos anos 70, não apenas pra articulados, pra ‘carros’ de tamanho normal da mesma forma. Fez muito sucesso especialmente no Rio Grande do Sul.

A placa só tem números, sem letras. E vinha escrito Curitiba-PR, o município antes do estado.

E não 'PR-Curitiba', como foi de 1970 a 2020 (nos emplacamentos com 2 letras/4 dígitos e posteriormente 3 letras/4 dígitos. A partir de 2019 e compulsoriamente a partir de 20 infelizmente chegou o emplacamento do Merco-Sul, que não tem o nome do estado e município).

Voltamos a comentar do modelo que vigorava quando foi feita a foto acima: nos anos 50 e 60, não havia letras, só números.

Isso acabei da dizer, e ademais é notório. O que quero colocar é: a quantia de dígitos variava conforme o estado.

São Paulo tinha 6 dígitos, no final desse ciclo chegou mesmo aos 7 dígitos. Pois desde aquela época é o estado mais rico e populoso da nação. Assim ali haviam mais veículos emplacados, eram necessárias mais combinações obviamente.

No Rio Grande do Sul chegaram a haver 6 dígitos, mas 7 nunca vi. Fora de SP, a maioria das fotos da época mostra placas de 5 dígitos, aqui um caso no Paraná, e fotos do Rio de Janeiro mostram a mesma situação (até 1975 o atual município do Rio era o estado da Guanabara).

Matérias sobre o tema, primeiro sobre o bairro: 

- "BEM PERTO DO CÉU": PILARZINHO E VISTA ALEGRE (Como o nome indica, abordando esse bairro da Zona Norte e seu vizinho V. Alegre, que já fica na Zona Oeste);

- PEDREIRA, ÓPERA E O BELÉM: ABRANCHES, SÃO LOURENÇO - E UMA PONTINHA DO PILARZINHO

-  CURITIBA TAMBÉM TEM MORRO: CACHOEIRA, ZONA NORTE

(essa sobre o bairro da Cachoeira, compartilhado entre a capital e Almirante Tamandaré, município que faz divisa com o Pilarzinho) 

- UMA GRANDE SÉRIE SOBRE CURITIBA: MAPA COM AS REGIÕES DA CIDADE (matéria mais lida da página, já teve quase 50 mil acessos nos primeiros 5 anos da publicação [2015-2020]; relato a população de todos os 75 bairros, mostro num mapa a que 'zona' [região] cada um pertence, e abordamos também a região metropolitana).

E agora sobre o transporte na Grande Curitiba:

• ABRIU O BAÚ: OS ÔNIBUS METROPOLITANOS DE CURITIBA ANTES DA PADRONIZAÇÃO

• DO ARCO-ÍRIS RESTOU O RUBRO, O RESTO VIROU BEGE: ÔNIBUS METROPOLITANOS DE CURITIBA, 1992-PRESENTE

• 'LESTE', 'NORTE', 'OESTE', 'SUL' E 'BOQUEIRÃO: ÔNIBUS DE CURITIBA, ANOS 80.

• LINHA TURISMO: A CURITIBA QUE SAI NA TV (e ela passa no Pilarzinho; na postagem conto a história desse modal, desde o tempo da 'jardineira' "Pro-Parque")

• 
  

  CHEGOU O LIGEIRÃO NORTE - DEPOIS DE 5 ANOS...UFA (aqui retrato a história do modal 'Expresso', desde sua criação em 1974. Você sabe quantas cores o Expresso já teve em Curitiba? Foram 4, começou vermelho, já tentaram fazer Expressos laranjas, cinzas e azuis, mas sempre voltam a ser vermelhos - nesse caso não concerne o Pilarzinho, essa parte da cidade não tem Expressos).

"Deus proverá"

o Recife também teve Romeu-&-Julieta

ACESSE A "ENCICLOPÉDIA DO TRANSPORTE URBANO BRASILEIRO"

Origem das imagens: internet. Créditos mantidos.

Local:	Recife-PE.
Viação:	Vera Cruz.
Data:	Final dos anos 70 (prov.).
Carroceria:	Marcopolo São Remo.
Motor:	???
Observação:	Sim, a carroceria é 'San Remo' – é que eu traduzo tudo pro português.

Recife, provavelmente nos últimos anos da década de 70. Romeu-&-Julieta da viação Vera Cruz de Jaboatão, portanto certamente cumprindo linha metropolitana.

Fixamos a data assim pois foi aí que o 'Romeu' surgiu. E a partir de 1980 os busos do Grande Recife passaram a trazer no fundo no número da 'Área' da cidade que serviam, conforme determinação da EMTU.

Como esse veículo não tem o 'Área 02' no fundo, é porque a foto é anterior a 1980.

Sim, como dito a Vera Cruz atendia a Área 02. A numeração começou a partir da Zona Sul – a região que a Borborema atendia, que compreende Boa Viagem e a vizinha Piedade, em Jaboatão (entre muitos outros bairros, evidente) era a Área 01.

A 02, que coube justamente a Vera Cruz, pegava outros bairros de Jaboatão, e assim ia subindo, primeiro pra Zona Oeste, e por fim pra Zona Norte, a Itamaracá por exemplo era Área 15, a Nápoles e Rodotur Área 16.

O Recife não tem Zona Leste, como o Rio de Janeiro, e pelo mesmo motivo: o Centro da cidade está na orla, então a oriente dele só há o Oceano (no caso do Rio a Baía de Guanabara).

A EMTU é a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, homônima a que existe em São Paulo. Mas não confunda, não são a mesma e nem tem como, já que ambas atuam apenas em seus estados-sede.

……….

Quanto ao "Romeu-&-Julieta”: o bichão tem um reboque, é o “pai” do articulado. 

A vantagem é que o reboque só é engatado no horário de pico, se for o caso. A desvantagem é que precisa ter 2 cobradores, um em cada vagão. 

O“Romeu-&-Julieta” foi muito comum em Porto Alegre-RS e no Rio de Janeiro. Além do Recife, existiu também em Florianópolis-SC, e Belém-PA, segundo dizem, também em Brasília-DF.

SÉRIE SOBRE O RECIFE:

"VENEZA BRASILEIRA" -

O apelido, evidente, se deve as muitas pontes e canais do Centro. Também chamada Amsterdã Sul-Americana, pelo mesmo motivo. Falo de vários aspectos sobre a cidade: o nome, a geografia, a pichação nos muros, e muitos outros.

- A CIDADE SANGUE-QUENTE -

 

("Choque Cultural": um curitibano no Recife - poucas cidades no mundo são tão diferentes quanto as capitais do PR e PE. Curitiba é fria, o Recife é quente, sangue-quente.

 

 

 

Confira matéria completa sobre o transporte no Recife, atualizada com centenas de fotos, o texto também foi completamente reformulado.

• “FESTA NO MORRO” ??? AH, ESSES ÔNIBUS RECIFENSES…

  

  Esse busão só pode ser do Recife!
  

  (Damos uma palhinha até em Teresina-PI, que também tem uma linha curiosa, "Vamos Ver o Sol".)
   

• - RODO-TREM, MONOBLOCO ARTICULADO, PÉ-GIGANTESCO, MEIO-A-MEIO: É CADA GAMBIARRA (TRANSGENIA)!!

• - TEM QUE VER PRA CRER: SEGUE A 'TRANSGENIA AUTOMOTORA'
   
•  "SAIA-&-BLUSA": OS ÔNIBUS PAULISTANOS (1978-1991)

Outras postagens relacionadas ao tema:

 

B. Teimosa e prédios de Pina e B. Viagem

- UMA ‘BOA VIAGEM’: DE BRASÍLIA “TEIMOSA” A BRASÍLIA “FORMOSA”

 (Além de desenhos do Recife, mostro Brasília Teimosa, antiga favela próxima a Boa Viagem, que até 2003 tinha palafitas dentro do mar; agora foi urbanizada e virou um bairro normal)

- TRANSGENIA BUSÓFILA (E AUTOMOTIVA EM GERAL) - Dezenas de curiosidades como essa, veículos - de todos os modais - adaptados prum uso distinto do planejado originalmente;

 

Eis a série completa sobre a Bahia, que conheci na mesma viagem:

– 2 LINHAS DE METRÔ, SISTEMA DE ÔNIBUS RENOVADO, ELEVADORES, E BREVE VLT, CORREDORES E ARTICULADOS: O TRANSPORTE EM SALVADOR – Todos os modais, dos anos 70 até hoje e os planos pro futuro:

Padronização Integra Salvador, o metrô que foi inaugurado em 2014 e já tem 2 linhas, o trem suburbano que operou por 160 anos, o futuro VLT que entrará em seu lugar;

“O “Brancão” do começo desse novo milênio (um pouco mais pro alto na página, acima da foto da estação do metrô), quando quase todas as viações adotaram uma “padronização informal” embranquecendo a frota – mas nem todas, a BTU foi uma das que resistiu;

O tróleibus que existiu nos anos 60, a viação estatal Transur, as primeiras tentativas de padronização (‘Grande Circular’ e TMS), os articulados – que acabaram mas logo voltarão com o BRT, os elevadores que conectam a Cidade Baixa a Cidade Alta.

- ONDE TUDO COMEÇOU: SALVADOR DA BAHIA (Salvador é o sol: com 80 km de praias, o sol nasce e se põe dentro do mar)

Publicado em 22 de Abril de 2021 – aniversário de 521 anos do ‘Descobrimento’ do Brasil, que ocorreu na Bahia. A direita vemos a cena: em 1500 Portugal “descobre” o Brasil, chegando pela Bahia (quadro do museu Palácio da Sé, no Pelourinho-Salvador).

Salvador é peculiar, por muitos motivos: é uma cidade muito antiga, foi a primeira e por enquanto mais longeva capital do Brasil.

Salvador foi fundada em 1549 (5 anos antes de São Paulo e 16 antes do Rio de Janeiro), quase meio século depois do “descobrimento”, pra ser a sede da administração portuguesa no então nascente Brasil. 

"Descobrimento" entre aspas, pois aqui já moravam homens antes da chegada das caravelas, portanto já estava descoberto - esse adendo não significa a negação da contribuição lusa e europeia em geral na formação de nossa pátria.

A esq. o 1° bispo do Brasil, instalado em Salvador. Nota: eu não sou católico. Apenas em seus primeiros tempos a história de nosso país esteve muito atrelada a Igreja.

Com 80% de sua população afro-descendente, é a metrópole mais negra do Brasil – e uma das mais negras do mundo fora da África.

Espremida entre a Baía de Todos os Santos e o Oceano Atlântico, tem 80 km de praias. Seu litoral é maior que o do estado do Piauí.

Com uma orla com essa grande extensão e bastante recortada, o Sol nasce e se põe no mar:

Situação creio que única no mundo, ao menos entre as cidades dessa porte.

Salvador é uma península (tem a forma de um dedo, se quiser visualizar assim).

Isso faz dela uma cidade muito densa, com pouca área verde e muita verticalização, inclusive nas áreas mais humildes.

Some-se a isso uma grande desigualdade social, que também ocorre nas outras metrópoles do Brasil e do mundo. Resultando que há favelas em quase todos os bairros, mesmo na Zona Central e nas partes mais abastadas da Orla.

Como as favelas são em morros e com muitos prédios artesanais, em que as lajes vão sendo enchidas e os andares vão subindo sem muita fiscalização, a imagem é bastante impressionante. Andar pela capital baiana, mesmo perto do Centro e das praias, é parecido com andar na periferia de São Paulo. O subúrbio soteropolitano (o gentílico da cidade se alguém não sabe) é bastante denso e verticalizado, repetindo.

Mais parecido com os subúrbios do Sudeste que com os das outras capitais nordestinas.

Salvador é a ligação entre o Sudeste e o Nordeste em termos Espirituais, assim como Curitiba é a ligação entre Sudeste e Sul.

“BEM-VINDO A SALVADOR“: favela em morro ao lado de prédios de padrão mais elevado; eis uma das 1ªs imagens que vi da cidade, ainda dentro do moderníssimo metrô que me levou do aeroporto ao Centro.

……

– É BOM PASSAR UMA TARDE EM ITAPUÃ: É DIA DE DOMINGO EM SÃO SALVADOR (publicado em novembro de 2021)

Comecei meu último dia no Nordeste na Barra, que é o único lugar de Salvador que os brancos são maioria na rua. Portanto uma região de elite.

E, como diz a música, fui “passar a tarde em Itapuã” – uma praia da periferia (esq.), onde exatamente ao inverso 95% das pessoas eram negras ou mulatas.

A trilha sonora só poderia ser o ‘pancadão’ do ‘funk’. Daquele jeito.

Falo do renascimento do Salvador pros turistas: uma cidade acolhedora, limpa e segura.

Por outro lado, as ofertas dos guias e vendedores no Pelourinho extrapola pra insistência desrespeitosa e mesmo pra uma extorsão velada.

Abordo também da pichação em muros, que tem ‘alfabeto’ e regras próprias. Ao lado um exemplo desse estilo inconfundível (no destaque bicicletas que um banco disponibiliza pra aluguel em Ondina).

Além de vários aspectos soteropolitanos: da origem desse gentílico, que remonta ao grego;  até o gosto pelo churrasco, compartilhado com o Sul do Brasil.

– SOTEROPOLITANO –  Publicado em janeiro de 2017, antes de eu ter ido pessoalmente, portanto:

PUXADINHO NO PRÉDIO, GENTE NAS CAÇAMBAS, GARAGENS NA VIA PÚBLICA:

SALVADOR TAMBÉM É AMÉRICA! E COMO É!!! –

Em algumas fotos puxadas do ‘Google Mapas’, mostramos cenas da periferia da cidade.

Ao lado “puxadinho no prédio“:  há um edifício, legalmente construído, com alvará e tudo.

E aí sem alvará alguém sobe mais um andar por conta.

Orla de Salvador.

Essa é no bairro de Perambués, mas é situação comum por todo subúrbio soteropolitano.

Flagrei também pessoas viajando sem proteção nas carrocerias de caminhões.

Calçadas das vias públicas que foram transformadas em estacionamentos pros prédios em frente, e por aí vai.

América Latina, né? Fazer o que?

 

Segue a série sobre a vizinha Paraíba, que visitei em 2013. 

– “TERRAS DO TRIBUS URBANO”: a Paraíba, ao lado dos vizinhos Pernambuco, Rio Grande do Norte e até Sergipe, e mais São Paulo, concentram os ônibus trucados (com 3º eixo) no Brasil.

Tribus na padronização SEI/Recife.

- ONDE O SOL NASCE: JOÃO PESSOA (a capital paraibana é a cidade mais oriental de toda América, portanto a que todos os dias recebe seu primeiro raio de Sol; nessa matéria falo um pouco do transporte coletivo também);

– ATÉ BAYEUX TEM "METRÔ": minha ida de trem ao subúrbio da Zona Oeste da Grande J.P. (Bayeux e Santa Rita) de trem. A tarifa é simbólica, R$ 0,50 (valor de 2013). Falamos rapidamente também do futebol na Paraíba, afinal 2013 foi justamente mais glorioso da história, quando esse estado levou seus dois maiores títulos, a série D do Nacional e a Copa do Nordeste.

- N. SRA. DAS NEVES, PHILIPÉIA, FREDERICOBURGO, CID. DA PARAÍBA: ATÉ J. PESSOA SER MORTO NA CID. DE MAURÍCIO -  

P. Seixas, J. Pessoa: ponto mais orental da América.

Contamos um pouco da história do estado, os 5 nomes que J. Pessoa já teve. No embalo mostramos 2 bandeiras anteriores paraibanas, até ela chegar a atual. Ah, é a “Cidade de Maurício” é justamente o Recife.

– “JOÃO PESSOA É UMA MÃE”, assim definiu o taxista (recifense de nascimento e criação) que me levou do aeroporto. Um pouco do clima, vegetação, e muitas fotos da periferia.

"Deus proverá"